未来武汉市民休闲购物有哪些商业中心和特色街可逛?昨日，武汉市政府常务会原则通过商业设施空间布局规划，提出到2020年，全市将形成两大区域商业中心、19个城市商业中心和36个组团商业中心，并打造成24条特色商业街。

历史上的武汉一直是全国工商业重镇，上世纪30年代，汉口就是仅次于上海的全国第二大商贸中心，如今武汉是全国第7大商业城市，形成了武广—江汉路、钟家村和中南路等3个大型商业中心，以及鲁巷、常青、徐东等15个商业区。

按照昨日原则通过的规划，到2020年，武汉市将构建由商业中心、基层商业网点、特色商业街、商业批发市场组成的商业设施体系，打造立足中部、面向全国的现代化商贸中心。

规划提出，商业中心结合城市中心体系、轨道站点布局，引导新建大中型商业设施向新城、新区中心集中，在都市发展区形成两大区域商业中心、19个城市商业中心、36个组团商业中心。

形成江南江北两大区域商业中心

基层商业网点规划按照贴近居民、便民利民的原则，逐步引导沿街底层商业、流动摊贩向单独设置的社区商业中心集中，引导连锁便利店、小型超市深入社区内部支路和联通道，构造街道、社区两级商业网点体系，打造5分钟商业服务圈。

街道级商业网点服务3至5万人，以中小型综合超市为主，结合社区中心布局。社区级商业网点服务5000人，以功能齐全的便利店为主，分散深入社区内部支路和连通道布局，就近解决居民日常生活消费需求。

引导流动摊贩向社区商业中心集中

商业街规划以中心区为重点，新城区一区一街，全市布局24条特色商业街。商业街向生活性、游憩性道路布局，引导分散的特色商店、夜市进驻，并控制沿街建筑退界，预留沿街绿化和开敞空间。商业街界面的连续长度控制在1500米以内。

中心城区17条：综合性商业街包括中山大道商业街、江汉路步行街、解放路商业街、光谷步行街。休闲娱乐类商业街包括武昌临江休闲街、沿江原租界酒吧休闲街、汉街、鹰台路休闲步行街。餐饮类商业街包括口路美食街、香港路美食街、吉庆街美食街、彭刘杨路美食街、户部巷美食街。电子商品类商务街为前进四路电子商品街和广埠屯科技商业街。另有顺道街装饰材料商业街和翠微路旅游商品街。

新城区7条：巨龙大道商业内街、阳新大道商业街、高新二路商业街、兴新街商业街、常泰路商业街、新福路商业街和东吴大道商业街。

引导特色商店、夜市进驻商业街

商品市场结合公路、铁路和港口等货运站场设置，构建区域型物流市场群和大中型交易市场区两级体系，逐步引导小型市场向专业店和仓储式商场转变，引导内环线范围内商品交易市场外迁，规划形成15个商品批发市场，包括阳逻、北湖等7个区域型物流市场群，以及8个大中型交易市场区：丹水池、后湖、舵落口、汉西、十升、白沙洲、关山、和平。

内环商品交易市场外迁

临街开门设店、无序布局是当前武汉商业布局一大特点，不仅商业设施环境品质不高，还因布局混乱导致人流量过多引发拥堵。记者昨悉，临快速路和主干路新(扩)建住宅建筑底层不得配建商业服务业用房。

武汉市商业设施空间布局规划提出了 “二禁、三限、五引”的商业设施管理原则，禁止在快速路、主干路交叉口(沿道路中心线相交点向外120米范围内)选址布局商业设施，禁止临快速路和主干路新(扩)建住宅建筑底层配建商业服务业用房。

严格限制在快速路和主干路两侧同时选址布局建筑面积5万平米以上大型商业设施，严格限制在主干路与次干路交叉口选址布局建筑面积2万平米以上大型商业设施，严格限制各级商业中心无序增扩商业营业规模。

规划还提出，引导商业中心、商业街与轨道交通站点衔接，并向街区化发展。引导商业设施地上地下立体开发利用，引导住宅配建商业服务业用房临次支路布局，引导住宅配建商业服务业用房采取独立设置或商业内街等形式，引导商业建筑加大建筑退让距离最少12米。

“今后临街‘开门打洞’一律不允许。”武汉市市长唐良智说，商业是武汉的根，一定会成为一个重要产业，一定会在全国占有重要地位，武汉至少要坐全国商业城市第3把交椅。他要求以科学的城市商业空间规划来引导商业发展，改变过去只有审批性自由化发展模式，通过规划引导，实现武汉商业质的提升。

唐良智：武汉至少要坐全国商业城市第3把交椅

今后临街“开门打洞”一律不允许

记者昨悉，武汉市将对典型地段商业设施环境进行综合整治，集中整治现有18个商业中心、20条主次干道沿街底层商业、19条特色商业街和27个商品批发市场。

商业中心整治主要是调控商业发展空间、改善周边交通环境、增设公共停车场位、整治商业环境面貌。

重要干道综合整治主要是逐步取消沿街底层商业、加强商业建筑立面改造、预控沿街绿化开敞空间、注重沿街景观设置。商品批发市场整治，逐步搬迁主城区内中小市场、整治大中型市场周边环境、注重周边货运停车场建设。

特色商业街整治主要是加强沿街立面风格塑造、增设特色绿化开敞空间、打通周边支次路网系统、周边增设公共停车场库。

武汉将对18个商业中心进行环境整治 改善交通环境 增设停车场位

武汉市政府常务会昨日原则通过现代物流业发展“十二五”规划，提出物流成本瞄准全国最低，2015年基本建成全国物流中心的目标。

武汉市早在2006年就被纳入国家级物流中心枢纽城市规划。根据昨日原则通过的规划，到2015年末，全市物流业增加值达到1200亿元，培育3家收入过百亿元、5家收入过50亿元的物流企业，支持2至3家重点物流企业上市，建成1至2个国家级物流示范园区。

以武汉铁、水、公、空一体化综合交通体系为依托，武汉市将加快货运枢纽设施建设，形成以武汉为区域物流组织中心的辐射系统布局，包括1小时辐射省内主要城市，2小时辐射中部省会城市，4小时辐射北京、上海、广州、重庆等中心城市，12小时辐射区域国际城市，24小时辐射全球城市的设施系统。

武汉物流成本瞄准全国最低 2015年末基本建成国家物流中心

三级商业中心规划
 

                                                                                                                                                来源：长江商报